České aerolinie přerušují lety do Moskvy kvůli růstu rizik

České aerolinie v pondělí oznámily přerušení všech pravidelných letů do Moskvy, a to již od středy tohoto týdne. Rozhodnutí není pouhým reakcí na aktuální geopolitickou situaci — je to výsledek systematického posouzení rizik, která se za posledních šest měsíců zvýšila o více než 200 % podle interních zpráv společnosti. Cestující, kteří měli plány na cestu do ruské hlavní města, teď čelí značným nepříjemnostem: zrušené lety, ztracené rezervace a nejistota, kdy — nebo zda — se služba obnoví.

Proč právě teď?

Zdá se, že rozhodnutí přišlo nečekaně, ale ve skutečnosti bylo připravováno už od jara. V březnu se v rámci Evropské unie začaly zvyšovat bezpečnostní doporučení pro lety do Ruska, zvláště po incidentu s neoznámeným přistáním civilního letadla na vojenské základně v Saratově. Poté, co v květnu ruské úřady zablokovaly přístup k evropským letovým informačním systémům, české aerolinie začaly používat alternativní trasy, které přidávaly až 90 minut k letu. A to všechno při růstoucím počtu incidentů s radarovými výpadky a nečekanými změnami letových koridorů.

„Nemůžeme riskovat životy pasažérů jen proto, že někdo v Moskvě rozhodne, že se nám letový koridor změní bez varování,“ řekl výkonný ředitel České aerolinie v interním memo, které bylo získáno novináři. „Nemáme kontrolu nad tím, co se děje v ruském vzdušném prostoru. A to je nejhorší část.“

Kdo to ovlivňuje?

Toto rozhodnutí se dotkne tisíců cestujících měsíčně. Podle dat České aerolinie představovaly lety do Moskvy asi 8 % jejich mezinárodního provozu — přibližně 120 letů měsíčně s celkovým počtem 15 000 pasažérů. Největší ztrátu čeká na turisty, ale i na podnikatele, kteří pravidelně cestovali do Ruska pro spolupráci s Aeroflot nebo jinými ruskými partnery. Někteří podnikatelé už dříve přesouvali jednání do Vídně nebo Prahy, ale mnozí se nyní ocitli v bezvýchodné situaci.

Na druhé straně se ruské úřady nezdráhají připisovat rozhodnutí „západoevropskému tlaku“. „To není bezpečnostní opatření, to je ekonomická válka,“ uvedl mluvčí Aeroflot v tiskové zprávě. „Víme, že cestující z Česka jsou pro nás důležití. Ale my nebudeme hledat výhody v politickém chaosu.“

Co to znamená pro cestující?

Většina cestujících, jejichž lety byly zrušeny, dostane náhradu ve formě plného vracení peněz nebo kreditu na budoucí let. Ale tušení je, že zájem o lety do Ruska se náhle zhroutil. Někteří lidé už teď hledají alternativy — například lety přes Turecko nebo Arménii, ale ty jsou dražší a trvají dvakrát déle. A co víc — v některých zemích, jako je Arménie, se už začínají objevovat potíže s výdajem víz pro české občany, kteří chtějí přesunout se do Ruska.

„Měl jsem rezervaci na konferenci v Moskvě v příštím týdnu,“ říká Martin Vítek, manažer z Brna. „Teď musím zrušit všechno. A když se to někdy obnoví, budu muset počkat na nové víza, nové rezervace, nové letenky. A kdo ví, jestli to vůbec bude stát za to.“

Co se děje za tímto rozhodnutím?

Za tímto krokem stojí dlouhodobý trend. Od roku 2022, kdy byly zavedeny první sankce, se počet letů mezi Českom a Rusky zkrátil o 78 %. V roce 2023 bylo zaregistrováno pouze 1 400 letů — oproti 6 200 v roce 2021. České aerolinie už dříve přerušily lety do Sankt Petrsburgu a Kazaně. Moskva byla poslední velkou destinací, kterou ještě obsluhovaly.

Navíc se v posledních týdnech zvýšil počet případů, kdy ruské úřady odepřely přístup k letišti pro letadla s evropskou registrací bez vysvětlení. V několika případech byla letadla nucena přistát na jiných letištích, kde byla zadržena až 14 hodin. „To už není jen nebezpečí — to je zneužití moci,“ řekl bývalý ředitel letištního řízení Petr Novák, který nyní pracuje jako poradce pro evropskou leteckou asociaci.

Co dál?

České aerolinie uvedly, že rozhodnutí je „dočasné, ale ne omezené časem“. To znamená, že neexistuje žádný termín pro obnovu služby — vše závisí na změnách v ruském letovém prostoru a na politickém klimatu. Evropská komise už však začala připravovat společný seznam „nebezpečných vzdušných prostorů“, který by mohl být zveřejněn do konce roku.

Do té doby bude pro cestující jedinou možností přesunout se do Ruska cestováním pozemní dopravou — přes Belorussko nebo Ukrajinku. Ale to znamená další rizika: kontrola hranic, politické napětí a nejistota, zda vůbec dojedete.

Proč to může ovlivnit i vás

Ačkoliv se zdá, že se to týká jen cestujících do Moskvy, výsledek je širší. Toto rozhodnutí je signálem, že evropské letecké společnosti už nejsou ochotny čekat na rizika, která neovládají. Pokud se situace nezmění, mohou se přidat i další země — Německo, Francie, Itálie. A to by znamenalo konec pravidelného leteckého spojení mezi Evropou a Rusky, alespoň na několik let.