Když se v leteckém průmyslu mluví o "Oscarech pro letce", mají všichni na mysli ocenění Skytrax. A v letošním roce je situace jasná: Qatar Airways se definitivně prosadila na vrcholu a získala titul Airline of the Year. To ale není všechno. Téměř synchronně ji i nezávislý portál AirlineRatings označil za nejlepší aerolinku světa. Pro společnost z Kataru jde o potvrzení, že její strategie preciznosti a luxusu v každé třídě – i v té ekonomické – skutečně funguje.
Tento triumf není jen matterem marketingu. Pro cestujícího to znamená, že pokud hledá nejvyšší standard služeb, od letištního lounge až po jídlo v oblacích, doprava z Dohy je sázkou na jistotu. Zvítězství v obou prestižních žebříčcích najednou je v konkurenčním prostředí dnešního letectví v podstatě unikátní.
Vize šefa a dominance na trzhu
Pro Badr Muhammad al-Mír, CEO společnosti Qatar Airways, nejde o obyčejný pohár do vitríny. „Tohle je pro nás víc než jen pouhé ocenění. Je to oslava naší vášně, preciznosti a smyslu, který definuje, kdo jako aerolinie jsme,“ uvedl v oficiálním prohlášení. Al-Míra viditelně hrdě doprovází fakt, že firma dokázala titul obhájit i v době, kdy konkurence z Asie a Perského zálivu tlačí navíc.
Z pohledu byznysu je Qatar Airways dnes v neuvěřitelný postavení. Společnost, která vznikla v roce 1993, se stala největší leteckou společností světa, pokud se díváme na počet nabízených dostupných kilometrů na sedadlo (ASK). To je v praxi jednoduché: mají nejvíce kapacity a letí nejvíce kilometrů v globálním měřítku. Jejich základna, letiště Hamad v Doze, funguje jako obří rozcestník, který spojuje cestující z více než 150 destinací napříč Afrikou, Asií, Evropou i Amerikami.
Kdo dopadl za nimi? Souboj o stříbro a bronz
Boj o prvenství byl vysoce konkurenční. V žebříčku Skytrax se na druhém místě umístila Singapore Airlines, která sice vyhrála v kategoriích nejlepší posádka a nejlepší první třída, ale celkově musela ustoupit. Podobný trend vidíme i u AirlineRatings, kde stříbrnou medaili získala Cathay Pacific a bronz opět Singapore Airlines.
Zajímavý je pohled na evropské zástupce. Ti v globálním měřítku (podle AirlineRatings) hrají spíše roli zapamatovatelné podpory než favoritů. V top 25 se objevily společnosti jako KLM (18. místo), Air France (19. místo) nebo LOT Polish Airlines (25. místo). Je zřejmé, že blízkovýchodní a asijské giganty hrají v jiném finančním a servisním stylu.
Kromě luxusních cest se Skytrax podíval i na low-costy. Zde vyhrála AirAsia, následovaná společnostmi Scoot a Indigo. Co nás ale víc zajímá je čistota – v tom exceluje taiwanská EVA Air, kde se Qatar Airways umístila až na čtvrtém místě. (Kdo by si chtěl v letadle stěžovat na prach, když je tam luxusní kaviár?)
Technologický přechod a drama s Boeingem a Airbusem
Zatímco v servisu excelují, v technickém zázemí probíhá komplexní přebudování. Qatar Airways začala integrovat nová letadla Boeing 737 MAX 8. První stroj přistál v Doze 15. dubna 2026. Aktuálně jich šest aktivně létá na kratší trasy, například do Kuvajtu, Mumbaje či Šardž. Z celkových devíti objednaných strojů tři zatím odpočívají v hangárech.
Tady ale začínají problémy. Model 737 MAX 10 má značné zpoždění kvůli technickým nedostatkům, konkrétně u systému proti omrzání. Pod dohledem je Federal Aviation Administration (FAA) a odborníci nepředpokládají vstup do provozu dříve než koncem roku 2025. To už vedlo k tomu, že i firmy jako United Airlines musely své objednávky upravit.
Celý příběh s Boeingem má navíc politické pozadí. V roce 2022 Qatar Airways vedla tvrdý spor s firmou Airbus kvůli odlupování barvy na strojích A350. Došlo to až k soudním sporům a zrušení objednávek na desítky letadel. Ale jak to v byznysu bývá, v červnu 2024 se obě strany podaly k smíření. Al-Mír potvrdil obnovu partnerství, což je klíčové, protože aerolinka provozuje téměř 200 širokotupných strojů od obou výrobců.
Konečně v Praze: Pět let a půl milionu cestujících
Pro nás v Česku je Qatar Airways dostupná každý den. Společnost nedávno oslavila pět let provozů na letiště Václav Havel v Praze. Bilance je půl milionu přepravených pasažérů, což ukazuje, že spoj Praha–Doha je pro cestovatele do Asie velmi atraktivní. Aktuálně se na této trase používá Airbus A320.
Změna přišla i v logistice – lety do Bulharsku a Rumunska se nyní odbavují z Terminálu 2, což je přímý důsledek vstupu těchto zemí do Schengenského prostoru. Je to malý detail, který ale cestujícím šetří čas a stres.
Časté otázky a odpovědi
Proč je ocenění Skytrax tak významné?
Skytrax je považován za „Oscary letectvství“, protože jeho žebříčky nejsou založeny pouze na subjektivním názoru kritiků, ale na anketách mezi stovkami tisíc skutečných cestujících z celého světa. Vyhrát titul Airline of the Year znamená, že společnost skutečně poskytuje nejlepší servis v reálném provozu.
Jaké novinky přináší Qatar Airways v oblasti technologií?
Společnost se zaměřuje na konektivitu a zábavu. Aktuálně implementuje internetové připojení prostřednictvím technologie Starlink, což znamená stabilnější a rychlejší přístup k síti i v obřích výškách, doplněný o rozsáhlý systém filmů a seriálů.
Co se stalo se sporem mezi Qatar Airways a Airbusem?
Spor byl vyvolán technickými problémy s povrchovou úpravou (odlupování barvy) letadel Airbus A350. Konflikt vedl k zrušení objednávek na 50 A321neo a 23 A350-900. V červnu 2024 však došlo k příměří a CEO Badr Muhammad al-Mír potvrdil obnovení objednávek a partnerství.
Kdy mohou začít létat letadla Boeing 737 MAX 10?
Vzhledem k problémům s protinomrzacím systémem a přísnému dohledu FAA se očekává, že tyto stroje vstoupí do provozu nejdříve koncem roku 2025. Mnohé aerolinky, včetně Qatar Airways, proto momentálně stínají své potřeby modely MAX 8.
Jak probíhá spojení z Prahy do Doha?
Lety z Prahy do Doha probíhají denně (jeden zpětný spoj) a jsou provozovány strojem Airbus A320. Za pět let provozu přepravila společnost z Prahy přibližně 500 000 cestujících, což potvrzuje silní zájem o tuto strategickou trasu.